Föreslagna subventioner för miljöbilar

[folketsparlament]

Alliansen föreslår att den nuvarande skattebefrielsen för miljöbilar blir kvar i ytterligare fem år samt en premie på 40 000kr till dem som köper koldioxidsnåla bilar.
Men bara de allra snålaste bilarna omfattas av löftet, förslagsvis en gräns på högst 50 gram koldioxid per kilometer för att kunna omfattas av premien.

Trafikverkets definition på miljöbil ligger idag på 120 gram koldioxid per kilometer, och i praktiken innebär en gräns på 50 gram att bara elbilar och möjligen vissa biogasbilar kommer att omfattas.



De rödgröna kontrar med att föreslå bonus till miljöbilar, och höjda avgifter till de törstigaste modellerna.

Miljöpartiet vill införa ett stödsystem där bonus för bilar med låga utsläpp ska betalas genom avgifter på nya bilar med höga utsläpp. Socialdemokraterna och Vänsterpartiet står bakom förslaget.

Detaljerna i förslaget är inte klara ännu, men Peter Eriksson kan tänka sig att brytgränsen kommer att gå vid Trafikverkets definition av miljöbil.

Men den behöver i framtiden inte ligga på 120 gram koldioxid per kilometer, som den gör nu utan kan komma att sänkas till 100 gram koldioxid per kilometer.


Vad tycker ni om dessa förslag?